２０１６年シーズンを振り返って

いらっしゃいませ。

ご無沙汰しております。いい加減年の瀬も迫り、２０１６年も残り一週間という所まで来てしまいました。で、実は今２０１７年に向けての秘密のプロジェクトの準備のためバンクーバーに来ています。

まあ、そのプロジェクトについては今は書けないですが、せっかくこうして日常を離れてボーッとする時間が出来たので、ずっと書こう書こうと思っていた２０１６年を振り返っての思い出を徒然なるままに書いてみようと思います。

前回の書き込みでは、２０１６年の前半戦の大イベントだったGhost of the Gravelについて書きましたが、その後のシーズンもハイライトが目白押しでした。

まずはカナダデーウィークエンド。去年からエドモントンで行われてるカナダデークリットには出るようになったけど、今年はカナダデーがちょうど金曜日にあたるという事で、続く土日にもレースが行われました。

去年はレース早々にドロップしてしまい完走出来なかったカナダデークリットは今年は無事完走。２戦目のPRWロードレースでは最後のアタックのタイミングを見誤りゴール直前にブローアップしてしまったけど、勝ちにいくレース展開を初めて経験。それらの前振りがあったお陰か、最終戦のRiverdale Critでは見事初優勝を飾る事ができました。

しかもこのレースの主催者はエドモントンのトラック仲間のコーナー。彼の初主催レースで僕の初優勝を飾れたのも何かの縁かな。

初優勝の記念品はそのコーナーが描いたというこの素敵な絵。一生記念にします。

この後もちょこちょこと色んなレースに出て、

久しぶりにトレイルランレースに出て年代別で２位になったりしたけど、

次のハイライトはやっぱりトラックレースのアルバータ選手権。特に去年死闘を繰り広げたライバルのダンとは今年も熱いバトルを楽しめました。

（初日のマッチスプリントでの駆け引き。マサさん撮影）

（マッチスプリントでは今年も僕が完勝しました。）

（初日のバトルの後のビールでのスプリント対決。これは負けた。）

で、２日目の１キロタイムトライアルでも勝ち、これを勝てば今年のマスターAチャンピオンになれるという最後の競輪で、

完敗。もっと早くに前に出ておくべきやったのに、タイミングを逸して逃げ切られてしまいました。これはめちゃくちゃ悔しかったです。

でも、２人の熱いバトルはみんな楽しんでくれていたようで、１位２位の表彰式ではこの日一番の拍手を頂く事が出来ました。友達と呼べるライバルがいて、全力での勝負を応援してくれる仲間がいるこの環境でレースが出来る事に本当に感謝しています。

その後は毎年恒例のTour de Bownessを初めてCat 4で走り、Cat４の厳しい洗礼を受け（まあ疲れてたというのはあるんやけど）、来シーズンへ向けての課題が見つかった所で今年のロードシーズンは終了。思えば今年もいっぱいレースにでたわ。

（ロードレースでドロップされた後の一人旅。気持ちの良い日で良かった。）

（長い時間がかかったけど、やっとこさCat４に昇格。Cat3にはさっさと上がれるように頑張ります。）

ちなみに、ちょうどその時期に行われていたUCI プロツアーのTour of Utha第一ステージで僕のコーチの一人Kris Dahlがスプリント勝負を制して見事優勝！

これは自分のレースじゃないけど、やっぱり今年のハイライトやろう。

Tour de Bownessが終わってからは休暇と日本での学会参加を兼ねて３週間程日本で過ごしました。その時の思い出は後々振り返って描く事にして、カルガリーに帰ってきてからのハイライトは、何と言っても９月末に行われたトラックサイクリングのカナダ選手権。

去年から真剣にトラックレースをするようになり、みんなに良い経験だからと薦められていたのを今年いよいよ初参加。周りの選手の層も分からず、とりあえず自分の実力を計るための体験学習的なものとして。

会場はオンタリオはミルトンにある屋内トラック。

世界大会も行われる国際基準のベロドロームです。

１周が２５０メートルしかないトラックのバンクは下から見るとまるで壁です。

僕は初日の１キロタイムトライアル、２日目のスプリント、チームパーシュート、スクラッチ、それと最終日の競輪と３０００メートルパーシュートに登録しました。

１つ１つのレースの結果ははっきり言ってパッとしないものに終わりましたが、最初のキロでの絶望的な出だしから徐々にトラックでの感覚を掴んで来て、最終日の競輪とパーシュートではそれなりに納得のいく走りが出来たと思います。

競輪の予選では全然前に出る事が出来なかったけど、７位−１２位決定ラウンドではダーニーが引っ込むと同時に前に飛び出して、途中で一人に抜かれてしまったけど２着を死守して完走。これは熱い走りが出来たと思う。

そしてプロビンシャルではブローアップしてしまい苦手意識がいっぱいのパーシュートでも、我慢の走りで自己記録を２０秒以上更新する事ができました。まあ元の記録が悪かっただけ何やけど。

何にせよ、１つ１つのレースの内容はともかく、薦められたようにトラックレースを始めたこの初めの段階でこういう体験を出来た事は本当に良い事だったと思います。僅かにはある自分の良い所と沢山ある弱い所がはっきり分かったし、何よりマスターズクラスでもの凄い走りをする人を沢山見て思い切り刺激を受けてくる事ができたし。

この経験を糧に来年はもっと良い走りが出来るように、地道に頑張ります。

２０１６年のハイライト、まとめでした。

（スクラッチレースで走っている貴重な一枚。マサさん提供）

（ユベントスとシナジーの混合レースで走ったチームパーシュートで銅メダルを獲得。銀メダルだった同じアルバータチームと記念撮影）

Ghost of the Gravel 2016

あまり日が開いてしまわないうちに続けて書きます。昨日（一昨日？）はKicking Horse Cupのヒルクライムイベントについてまでなんとか書いた。

で、今日は２０１６年シーズンに幾つか予定しているAレースの内、前半戦を締めくくるGhost of the Gravelについて。なかなか思い入れの深いレースなので別建てで。

このレースは去年にも出たんやけど、２度目の開催となる今年はコースが大幅に変更されて、１１８キロのコースのほぼ全部１１０キロがグラベルになった。去年の１６０キロから距離は短くなったけど、多分去年と同じくらいか、或はもっと時間がかかるかもということで、

補給食は山盛り準備。結局全部は食べへんかったけど、しっかり補給を続けていたことでギリギリ命拾いすることになるとはこの時は想像もしてなかった。

当日の朝は去年のように結構強い雨が降りしきってた。天気がどうなるか分からない中準備しないといけなくて、去年ように途中大雨に降られて極寒の中走る方に賭けたんやけど、大外れ。タイツと長袖のインナーを着てスタートしたんやけど結果的には着過ぎ。後々大問題に。

スタート早々のグラベルの登りではみんなかなりのスピードで飛ばしていて、僕は先週のヒルクライムイベントでのペースで頑張ってなんとか付いていけるくらい。このまま続けて付いていったら早々に炎上してしまうと思ったので、気持ちを切り替えて自分のペースで走ることに。長いレースになるやろうからね。

ちなみに去年はグラベルセクションに入った時には既にドロップされていたから知らんかってんけど、このレースでまともに競争するためにはあのペースで走れないとあかんねやと改めて痛感。

とりあえずの目標にしていた一つ目の頂上まではちょうど良い（と思っていた）ペースで走り続けることが出来て、練習での記録より数分早くに頂上に到着。レーススタートから３４キロで１時間半程。まだまだ先は長い。

大きな誤算は、数ヶ月前のコース試走の時に道を間違って走っていなかった、その次の中間セクションが実は一番厳しいセクションやったということ。短いけどかなりきつい傾斜にぎっしりグラベルが敷かれていて、頑張って登れば登る程足が削られていく感じ。気持ちもどんどん凹んできたのがこの頃。

しかも最悪なのは、２つ目のエイドステーションまでそれほど時間はかからんやろうという、全く勘違いの思い込みのせいで、１つ目のエイドステーションで水の補給をしてなかったこと。

どんどん日が登り暑くなってくるのに、水ボトルはほぼ空。多分かなり脱水症状が始まってたんやろう。足はピキピキ攣り始めるし、しまいには脇腹やら腕やらまでが攣ってきた。あまりにキツい登りに足が動かなくなり、途中一度自転車から降りてしゃがみ込んでしまう始末・・・まだ半分以上残ってんのに、こんな足でどうやってゴールできんねん？

幸いにもこまめに栄養補給は続けていたのでボンクした感じではなく、気持ちもまだ維持していたので、無様な自分に笑いながらもなんとかゴールまでたどり着くための戦略の練り直し。この辺りの気持ちの強さは長年の経験からくるものかな。頑張ったと思う。

少し歩いたりしながらなんとか攣りまくった足を宥めて、文字通り一歩一歩前進。その強烈な登りが終わった辺りからはキチンと自転車にまたがって再スタート。

なんとか無事に２つ目のエイドステーションにたどり着き、ボトルに水を補給してもらい、さらにレッドブルを２缶一気に飲み干した。後日スーパーでレッドブルを見たんやけど、結構な値段するんやね。気前の良いエイドステーションで本当に感謝。

その後幾つかタフな登りがあったりしたけど、ゴールに向かって着実に進んでいるので少しは気持ちが明るくなった。ギリギリで走っていたのでこの期に及んで何人にも抜かれてしまったけど、この際レースの順位はどうでも良い。ただ心配なのは、僕がフィニッシュする時までゴールに人が残っているんやろうかということ・・・

グラベルが終わってからの最後の２キロの登りは文字通りデスマーチ。どうやって登り切ったんか覚えてないけど、なんとか攻略して、最後はゴールまで緩やかな下り。終わった・・・なんとか帰ってきた・・・

ゴールではみんな暖かく出迎えてくれた。レースとしては話にならん結果やったけど、色々学ぶことがあったし、なんとか遣り切った感は最高で、とても嬉しかった。去年のレースとは比べ物にならない達成感があった。

これからこのレースは、毎年でているスタンピードに並んで、自分の成長を計る物差しになるやろう。このレースで勝負が出来るようになればかなりなもんやろうし。来年どれくらい走れるようになってるか楽しみや。

何はともあれ、今年も無事完走。めでたしめでたし。

レース後のムスコカ号。去年よりはドロドロがマシかな。

ビチョビチョの抜け殻。

レース後のご褒美のハンバーガー。しかもさらにレッドブル。最高のご褒美でした。

去年までのチームメイトアンドリュー。去年は最後のスプリントで３着やったけど、今年は１０分以上の差をつけて堂々の優勝。別格です。

クタクタになって帰ってきたけど、とりあえずムスコカ号が先にシャワー。

で、自分もゆっくりシャワーを浴びた後は、完走を祝ってささやかな乾杯。ちなみに、去年の投稿を見てビックリしたんやけど、去年も同じビールで乾杯してた。夏やからね。

2016年ロード・トラックシーズン前半戦を振り返って

あれよあれよと３ヶ月以上ブログの更新を怠っています。

２０１３年に再開して以来の、日々の写真日記としての役割を完全にFacebookに奪われてしまい、その存在意義が危うくなっているこのブログですが、日本語でまとまった文章を書いて残せるのは将来振り返った時に大切な思い出になるので、細々とでも書き続けて行こうと思います。（誰が読んでくれているのか分からんけど、まあ元々の想定読者自体が未来の自分やから。）

今週末は久しぶりに（一ヶ月以上ぶり？）にレースの無い週末。昨日の夜から降り続いている雨が今朝になっても止んでいなくて、今日は完全オフ気分。そういったこともあり、今日は今年のロード・トラックシーズンの前半戦を振り返ってまとめてみようと思います。

（多分このブログはこれからそういう役割に移行していくんやろうと思います。）

今シーズンも例年通りCBTLのトラックリーグからバイクシーズンの開幕。今年はAグループに昇進したので、レースのスピードが去年までのBグループと比べもんになれへんくらい速い。しかもスピードの強弱が猛烈で、加速であっという間においていかれてしまう。そんなAグループでの初めてのレースは完全に置いてけぼりで、一人場違いな感じでした。でもまあ、初めはみんなそんなもんやし、これに対応出来るようになればかなりのレベルアップになるやろうと、さらに気合いが入りました。

ロードの開幕は今年もエドモントンでのVelocity Stage Raceから。パワーなどの数字的には今年は随分成長してきているのが分かっていたので、出来れば結果に繋げたいもの。１日目朝の９キロのITTは思った通り１０分を経過してからの気持ちの途切れが明らかで、結果には繋がらず。１日目午後のロードレースはなかなか良かった。いつも残り５キロ位からのラストスパートで遅れ気味になるのもこの日はちゃんと付いていき、しかも残り１キロで集団が混乱気味になるのを嫌って気持ちが切れてしまうのも押さえ込み、残り２００メートルではしっかりスプリントにも参加して、結果５位。

ロードレースでは結果をだしたことが今まで無かったけど、今年はさい先の良いスタートが切れたかな？ただ逆に翌日のクリットは散々で、スタートでクリップインに手間取り出遅れてから集団に追いつくのに力を使い果たしてしまい、次第に遅れ始めドロップしてしもうた。例年ロードは今イチ、クリットはOKというパターンやったけど、今年は逆みたい。

その後数週間はCBTLが雨で流れてレースペースでの練習があまり出来ず。振り返ってみればこのCBTLでキチンと強度の高いトレーニングが出来ていることがロードレースの為に大切やったみたい。

そして迎えたロード２戦目は今年初開催のAlex Stieda Classic。初日のロードレースは７キロのグラベルセクションを含んでいて、Ghost of the Gravelに向けて自分の足がグラベルにどれだけ対応出来るかの良いテスト。２日目はVelocityと同じコースでのクリットで、この日は逆回り。

結果的には散々といっても良いくらい。初日のロードレースはグラベルセクションに入るまでは良い感じで集団にくっ付いて走ってたんやけど、グラベルに入った瞬間に完全に足元をとられて、あっという間に置いてけぼり。前日にマイペースで試走した時には平気やと思っていた細めのタイヤは、この日のレースペースでは完全に役立たず。

まあ自分の技術とパワー不足というのもあるんやけど、どうしようもない。なんとか気持ちを切り替えて自分のペースで走り続けることに。

（こんな感じ・・・）

グラベルが終わってからの２周目のロードセクションは、さらに気持ちを引き締めてレースペースでのトレーニングとして。２周目のグラベルセクションもなんとかやり過ごし、最後のコーナーを立ち上がってから、レースでのゴールスプリントをイメージして最高のスプリントを決めてフィニッシュ。このスプリントはなかなか出来がよく、フィニッシュしてからみんなに「最後のスプリント凄かったね〜」って褒めてもらえた。これが本当のレースの最後に先頭で決められるようになれば良いんやけど。

翌日のクリットはもっと酷かった。この日は別にスタートで出遅れた訳でもなく、ただ単純に足が無かった。去年までは悠々とこなせていたリサーチパークの一連のコーナーも、今年はなんでかすごくヘタクソになってる気がする。トラックでばっかり走ってるからやろうか？いつもはあのコーナーで前との間を詰めていけたのに、今年は２戦とも逆にあそこで差が広がってしまうようになってた。来年に向けてなんか対策を練らないとあかん。

翌週はカルガリーでのロード開幕戦、Jason Lapierre Memorial。その前の木曜日のトラックリーグ第２戦目で思った以上にちゃんと走れたので思い切って出ることにしたレース。

初日は夕方にITT、２日目は郊外でクリット。ITTは例によって、折り返しの登りの向かい風に耐えきれず１０分過ぎから気持ちが切れてしまい、炎上。やっぱりペース配分が難しい。でもまあ、これはもうちょっと先の課題。

ただ２日目のクリットは良かった。スタート直前に今年からCSIのコーチをしているタニヤに「今日はキッチリ頑張れるはずよ」と応援してもらったのが効いたのか、初めから積極的に前に出てポジションをキープして、途中集団の後ろに下がってしまいそうになった時もコーナーからの立ち上がりでちゃんと前に出て走り続けることができた。途中前を走るレーサーに前輪を擦られて、あわやクラッシュという自体にも冷静に対応し事なきを得て、レース続行。最後のコーナーでの位置取りが今ひとつできちんとゴール前スプリントには絡まれへんかったけど、結果オーライの１５位。ちょっと自信を取り戻したレースでした。

そして、AレースのGhost of the Gravelへ向けての最後のレースは、BCのゴールデンであったKicking Horse Cup。知ってたけど出たことは無かったレースで、今年は登りの力を試すべくヒルクライムだけ参加。

（これがスタート。こんな登りが途中僅かの下りを挟んで１１キロ続きます。）

予想以上に速いスタートで、無理して付いていったらすぐに潰れてしまうのが明らかやったので、初めから自分のペースでヒルクライムトレーニングとして走ることに。途中霰が降ったりとなかなかエピックなイベントで、１１キロの登りを約４０分で攻略。パワーもしっかり出ていたし、一人でも最後まで気持ちを切らさず走り切ったということで、トレーニングレースとしては最高の出来。

４０分のレースのために往復６時間かけて移動するってなんか無駄が多い気がするけど、来年は是非ステージレース全部出てみようかな。

そんなこんなで翌週は今シーズン前半戦を締めくくるAレースのGhoso of the Gravel。これまでの積み上げたトレーニングの成果がしっかり出せるよう、レースウィークの過ごし方も練習のうちの一つ。勉強です。

あまりに長くなったので続きは改めて。

Kananaskis Ski Marathon: The Cookie Race

危うくまた一週間遅れの書き込みになってしまうところやった。今週末のシーズン最終戦の前に、先週末のクッキーレースを振り返って書き込んでおこうと思います。

カナナスキス・スキーマラソン、通称クッキーレースはアルバータのクロカンレースシリーズの花形レース。僕が生まれた頃から続く伝統あるレースだそうです。

レースが開催されるのは、クロカンスキーを始めた３年前には何度か練習に来たことのあるピーターロヒード州立公園という、ロッキー山脈の入り口にあたるところ。

レース前日に一泊するために夕方ハイウェイ４０を走っているときの景色が、

こんな感じ。夏にはちょくちょく自転車のトレーニングに来るとても素敵なところ。綺麗な空気のせいか夕方の青空に何とも言えない深みがありました。

レースやトレーニングキャンプなどではいつもお世話になっているホステリングインターナショナルやけど、カナナスキスで利用するのは始めて。

この日ドミトリーに泊まったのは僕だけで、このたくさんベッドのある大部屋に僕一人でした。気持ちちょっと怖かった・・・まあ静かでよかったけど。

翌朝は１０時レーススタートに向けて宿を８時に出発。朝早くのせいか、

ハイウェイ沿いには普段より大きな野生動物が。

めっちゃ見られてた。

予定通りスタート９０分前には会場についてレースの準備。

 通販で買った名前入りのステッカーをスキーと、

ポールに張って、気分はプロフェッショナル。日の丸とメイプルリーフは色合い的にも相性バッチリ。

今日のレースは全員クラシック。キッズレースを含む短い部門を合わせると全部で５００人以上エントリーしていたそうで、僕の出場する４２キロ部門だけでも１００人以上。流石花形レースや。

前週の好タイムに気を良くしてか、今日は結構前の方からスタート。

まあどうせ沢山抜かれることになるやろうけど・・・

コースは普段練習しているキャンモアと違い山の中の細めのトラック。

レース前の試走で撮った写真ではこんな感じ。

で、予定通り１０時きっかりにスタート。

いやー、振り返ってみてもよく完走したなというくらい、なかなか手強いレースやった。

前週にキャンモアで３９キロレースを完走したけど、この４２キロレースは比べ物にならないくらい標高差のあるコースで、４２キロで７００メートルくらいの獲得標高。途中のウィスキージャックトレイルでは６キロの間に３００メートル近く一気に登るという激しさ。しかも途中降ってきた湿った雪のせいでスキーに雪の塊がへばりつき、何度も立ち止まって削り落とさないといけない有様。ホンマに嫌になって、途中僕にしては珍しく大声で悪態をついてた・・・

ウィスキージャック攻略に見事１時間かかり、コースの半分を過ぎた辺りで１時間５０分もかかってる。今日は３時間はおろか４時間くらいかかって完走することになるかなー、と思いながら後半に突入。

１００人ぐらいでスタートしても、その頃には既にまわりには誰もいてない。気持ちがどんどん萎えてきたんやけど、丁度その頃少し前を滑る選手を発見。頑張ったら追いつくかもと思い、気持ちを入れ替えてなんとか滑り続けるよう自分に叱咤激励。

残り１０キロくらいのところでその人に追いつくことが出来た。追いついて見てみると、なんとその人は何所からどう見てもおばあちゃん。凄い。若造が泣き言言ってる場合じゃないとさらに気合いが入った。

そこからは自分が前に出て一緒に励まし合ってゴールを目指すことに。最後の登りが続く区間に少し差が開いてしまったけど、あの時気持ちを切らさずに滑り続けることが出来たのはあの人のお陰やろう。

結局、４時間もかかることはなく、始めてのクッキーレースを３時間３５分で無事完走することが出来た。

クタクタやったけど、ゴール前にクールダウンしながら流して滑っていると、例のおばあちゃんがゴールイン。

お礼を言って彼女の健闘を称えて、記念に一枚。

シルビアさんというひとなんやけど、調べてみたら６０−６９歳のカテゴリー。家の母さんと同じ世代やん。さすがにその世代のエントリーは彼女一人で、もちろん優勝。でも、そんなことどうでも良いくらいに本当に心から讃えてあげたい人です。

僕の３時間半という記録は、僕のカテゴリーの出走者１８人中の１０位。ただ僕の前と後ろにはそれぞれ３０分くらい差が開いてるという、結構力の差が激しいカテゴリーのよう。しかもカテゴリー上位４位までが２時間半以内に完走している。まだまだ頑張らないと。

何はともあれ、レースの後はしっかり栄養補給。色んなバリエーションの美味しいスープが振る舞われるとともに、やっぱりクッキーレースというだけあって、

色んな形と味のクッキーが文字通り山盛り。当然レース中のエイドステーションの補給食もクッキー。クッキー大好きの僕にはたまらないイベントでした。

レーススタートの時点では薄曇りといった感じのカナナスキス地方やったけど、レースが終わった時には綺麗に晴れてきてた。

 駐車場から見る近くにそびえる山は見事に岩山。ロッキー山脈と名付けられたのはやっぱりこのゴツゴツとした見た目からなんやろうか？

 なんてどうでも良いことを考えながら、翌週のレイクルイーズロペットに向けて結構の手応えを感じながらロッキーを後にしました。

次は最終戦のロペット。頑張ってきます。

Grizzly Ski Marathon in Canmore

悪い癖が戻ってきて、また一週間越しの書き込みになってもうた。でも、せっかくなので遅ればせながら振り返って書いておきます。

先週末はXCスキーシーズン開幕戦、Grizzly Ski Marathonがキャンモアでありました。今年初開催のイベントで、手近なキャンモアでクロカンスキーイベントが増えるのは大歓迎。

流石ノルディックでの開催とあり通常のクラシックイベントだけじゃなくてスケートでの出場も可能なんやけど、僕はクラシックの４２キロ・ソロ部門にエントリー。去年まではレイクルイーズロペットでの２０キロが僕の中では最長レースだったので、どれだけ出来るか楽しみ。

前日に一応試しに滑ってみた感じではトラックはほぼ氷。クリスターをぬって出るべきか悩んだけど、長いダウンヒルでスピードを落としたく無かったので柔らかめのワックスをしっかりぬって一か八かの出場。

当日は見事な快晴。

結構風が強い。

レースは１３キロのループを３周の合計３９キロ。コースの都合上４２キロには出来へんかったみたい。前日の練習での１周をもとにすると３時間ちょっとでゴール出来そうな感じ。でも走るマラソンと違って、キロ何分とかのペース配分なんて約に立たないので、とりあえずは心拍数を１７０以上にはなるべくあげないようにだけ意識してスタート。

予想通り、大勢のスケートの選手がスタートと同時に見えなくなり、周りを見るとクラシックの選手が他にいてない。いきなり孤立。（クラシック部門は全部で６人しかエントリーしていなかったみたい。）

まあ、レースというよりは自分の力試しとしての出場なので別に気にせず淡々と距離をクリア。トラックは予想以上に荒れていて、殆どダブルポールで進んでいく感じ。器械体操で上腕をしっかり鍛えておいて良かった・・・

１周目の折り返し地点の通過タイムが前日のタイムより１０分も早い。正直これが飛ばし過ぎなのか良い感じなのかもよく分からん。ただまあそんなにゼェーゼェー言ってる訳じゃないので、ペースを維持して滑り続けることに。

１周目が終わって時計を見たら５３分。このペースを維持出来るかどうかはともかく、この調子で行ったら多少落ちたとしても３時間かからずゴール出来そうやん。

と思ったら俄然やる気が出てきて、２周目は５６分、３周目が５７分と、イーブンペースで滑り続けて、ゴールタイムは２時間４７分！前日の予想を遥かに上回るタイムで無事完走。

さすがに最後の登りはヘロヘロになって気持ちが切れかけたけど、この冬の地味な（地道な）練習が効いたみたい。

しかもおまけに、僕のカテゴリーは２人しかエントリーしていなかったので、２位の表彰メダルもゲット！（全体では６人中３位）

ただ僕の前にゴールした２人の選手はそれぞれ１時間４６分、１時間５３分でゴールして、クラシックで出場したのにスケートの選手も合わせた中でトップ８に入るという化け物。勝負にならん・・・　まあ比べる相手を間違ったらあかん・・・

で、表彰メダルをもらって良い気分でいると、同時開催してたファットバイクイベントに出場していたシナジーのチームメイト、マーカスが丁度ゴール。

彼はカテゴリーで３位、総合でも４位に入る大健闘。

彼の表彰式までは残られへんかってんけど、お互いの健闘を称えて記念に一枚。

というわけで、シーズン開幕戦は大満足で終えることが出来ました。 

参加賞の帽子も可愛い。

次は（今日やってんけど）、カナナスキス・スキーマラソン、通称クッキーレース。気合いは十分。頑張るぞ・・・　（というか、頑張ってきた。次の書き込みを乞うご期待。）

バンフを満喫

いよいよ１週以上遅れの書き込みですが、先週土曜日（９月２６日）はバンフでのメリッサロードレースを走ってきました。

カルガリーに来てから毎年学部内イベントを兼ねて参加していたけど、去年は日本に帰っていたので不参加。なのでメリッサを走るのは２年ぶり。懐かしかったです。

一応ロードシーズンが終わってからはこのレースを目標レースにしていたので、レース前はしっかり体を休めて万全の準備。休めすぎてちょっとぐうたらしてしまった気もするけど・・・

２週間前のDino Dashで２０分を切って走れたので、あわよくば今年こそ４０分切って走れるかなーというのが密かな目標やってんけど、結果的には全然ダメでした。

スタートから長い登りの入り口あたりまでは押さえ気味に走って、我慢しながら登りきったら下りでしっかり加速して、というのが当初のプラン。大体はプラン通りに走ったんやけど、前夜から降っていたらしい雨がスタートの時点でも小降りで降り続いていて、そのせいで下りでスピードに乗り切らず（滑りそうで怖かったので）、結果的に登りの穴埋めが出来ないまま。

今年のランレースではガーミンのペース表示を消しているので、走っている最中は体感のペースが頼りなんやけど、まあ、走りながらなんとなく４０分は無理そうな感じはしてました。下りきってからの数キロも思った以上にペースは上がらず、キロ４分数秒のペースで走っていたようです。

でもまあ、後半へたることも無く、最後の２キロは前を走るランナーを猛烈に追いかけて、結局追いつくことは出来へんかったけど、そのお陰で４２分を僅かに切ってフィニッシュ。今年の最小限のラントレーニングを考えてみれば上出来の走りだったと思います。

もう少しキチンと早くから準備をしておければ、メリッサでの４０分切りはそんなに無茶な目標じゃないような気もするけど、長いバイクシーズンにラントレーニングをどれくらい混ぜていけるかは来年以降の課題です。

走り終わった後は、学部から一緒に参加している同僚や学生達と談笑してリラックス。暫くすると青空も見え始めてきて、ボチボチ気温も上がってきた。

というわけで、せっかくバンフまで来たんやからということで、午後は予定通りランディーを駆ってトレイルライドに行ってきました。

今日はスプレーリバートレイルを通ってキャンモアまで行って来る予定。ホテルの裏のトレイルヘッドまでは街をブラブラしながら。

トンネル山を裏から眺めた所。久しぶりのバンフは綺麗でした。

トレイルヘッドには何と自転車用の空気入れと少しの工具類が用意されていました。

人気のトレイルなんやろう。

ちなみに、このトレイルは以前クロカンスキーで途中まで滑ったことがあるけど、夏に来るのは初めて。

その名の通り、こういった感じで川のほとりをついたり離れたりしながら駆け抜けていきます。

トレイルは思った以上のゴロゴロ石で、どちらかというとマウンテンバイクで来たい所。

でもまあ、ムースマウンテンを経験した僕には丁度チャレンジし甲斐のある良い感じでした。

１時間半ほど走るとキャンモアで見慣れた形の山が見えてきた。

途中からトレイルは名前が変わって、ゴート（ヤギ）クリークと言うそうです。

これは特徴的なランドールマウンテンを裏から見た所。

キャンモアに来ても普段は来ることの無い山の向こう側。

ロッキー山脈というだけあって、どれだけ見渡してもずっと山が続いていました。

飲んだらあかんらしいけど、透き通った清流がとてつもなく綺麗でした。

キャンモア側のトレイルの端までは２２キロで、丁度１時間４５分で到着。休憩する所も何も無いので、持参したおにぎりで補給して早速折り返し。

帰りながら気付いたのは、意外なことにバンフからキャンモアまでは実は延々と登っていたこと。バンフとキャンモアの街は殆ど標高差がないんやけど、僕はキャンモアの街から随分登った所のトレイルヘッドに来たみたい。

なので帰りは速い速い。テクニカルなトレイルを楽しみながら１時間も走ったらもうバンフで見慣れた山並みが見えてきた。

写真じゃ伝わりにくいけど、ちょうどカスケイド山が綺麗に眺められる良いスポットやったので記念に一枚。

帰りが意外に楽やったので、友達との待ち合わせまで時間もあったし、ホットスプリングのある山の上までおまけに寄り道。３キロほどで２００メートルほど登るそこそこしんどいヒルクライムが今日の仕上げ。

１０キロレースで頑張った後に、３時間みっちりトレイルライド。久しぶりにバンフを満喫した１日でした。

思った以上にドロドロになったランディー。キチンとランドール山もお参りしてきました。

ライドの後はバンフに住む友達と夕食を食べ、久しぶりのお話に花が咲きました。

日が暮れる前にと思い６時頃に帰路についたら、今日はちょうどスーパームーンの一夜前。写真じゃ伝わらない、何とも言えない魅力的な大きなお月さんを眺めながら帰ってくることが出来ました。

翌日のスーパームーンは生憎の曇りで見られなかったので、前夜のお月見がとてもラッキーでした。

一週間ぶりに思い出しながら書くのもなかなか悪くないですね。色々記憶が蘇ってきて２度楽しめる感じかな。でもやっぱりもう少しマメに書くようにします。