Ghost of the Gravel Revisited

昨日の書き込みに引き続き、今日も先週末のことについて。

前日はトレイルレースと少しのマウンテンバイクライドやったので、日曜日はガッツリ走りこもうと思って、６月のGhost of the Gravelで走ったコースを再現してくることにしました。

スタートはいつものようにベアスポウの駐車場から。ここからスタートして、レースコースを経由して回ってくると１８０キロくらいの筈。先週の２００キロに比べたら短いから余裕やろう、と思っていたのは大きな勘違いやったことはこのときは知らんかった。

距離も短いしということで、先週より１時間ちょっと遅い１０時過ぎスタート。近頃９時スタートではちょっと寒すぎるようにもなってきたし。

 いつにも増して素晴らしい青空にロッキーの眺め。ここ数日の山火事によるスモッグのせいで、この景色が如何に素晴らしいものなのかを再確認させられています。

先週と違って随分向かい風が強いなーと思ってたら、

案の定こんなことに。その分帰りが楽やったら良いな、とくらいにこの時は思ってました。

Ghost of the Gravelの日は生憎雨やったし、周りを見る余裕なんて無かったけど、

カルガリーから少し離れただけで、こんな牧歌的なランチが幾つも見られます。 ちなみにこの辺りで小熊さんに遭遇。僕の前を一人で道を横断してやってんけど、近くに母グマが追ったかと思うとちょっと怖かった。

スタートから２時間半ほど走ったらWater Valleyという小さな村があります。

なかなかアートな街なようで、動物や自然をあしらったこんなパネルがそこらの電柱を装飾しています。

そしてこれまた味のある万屋さん。

西部劇のワンシーンに出てきそうな建物。多分実際にその頃（西部開拓の時代）からあったんやろう。道行く人もどこと無しかカルガリーの街の人たちとは感じが違う気がする。まだまだ知らんことがイッパイです。

今日は気持ゆっくりのライドなので、一休みしてオヤツ。

今思えばこのときもっとしっかり食べておくんやった・・・

Water Valleyから暫く走ると、例の砂利道(gravel road)が始まります。

ここから３０キロ近く延々ダラダラ登りが続きます。

レースの日はまだ雨が降っていて景色は今イチやったけど、今日はすこぶる良い天気。

２度目ということもあり、砂利道も慣れたもん。

そしてここでも牛さん達が柵無しで放牧されていました。

まあ、普通この道を通過する人は車に乗っているので問題ないんやろうけど。

なんとかかんとか一つ目の峠をクリア。

Fuel for Goldのグラノーラバーで補給。これは美味いです。

そこから暫く下り、Hwy40に出るとそこから最後の峠。

丁度ここからコックランまで５９キロだそう。

レースの日は凄く長く感じたこの峠も頑張って１２分ちょっとでクリア。

このルートの最高到達地点で標高１６４６m だそうです。ちょっとした高地トレーニングの高さやね。

そこから暫くは砂利道の下りが続きます。

ここから先は道が広くなっていて、しかも道沿いにキャンプ場などが点在しているせいで車の通行量が多くて難儀しました。自転車で走っている僕を見つけてスピードを思い切り落としてくれる親切な人と、全く気にもかけず猛スピードで砂埃を立てて走って行く人など、いろんな人がいました。こういう所に人の本性って現れるのかなと思うと、自分も気を付けようと思いました。

で、全部で５６キロにも及ぶ砂利道もようやく終わり。

いい加減クタクタで、舗装道路でスムーズに走れることがいかに有り難いことなのかを痛感しました。

途中僕に追われていると勘違いした牛さんの集団が走って逃げて行きやった。なかなかの迫力でした。

で、舗装路に入ったら少しは楽になると思っていたのは大きな勘違いで、その分猛烈な向かい風が襲ってきた。楽になると期待してた分ガッカリ感が大きく、どんどん気持がそがれていってヘロヘロになってきてた。今思えば、もっとしっかり栄養補給しておけばここでもっと踏ん張れたんやろうけど、この時はそこまで気持がいってなかったと思う。

長い登りや砂利道を攻略してきた今日のライドやけど、結局1Aに出るまでの２７キロがこの日一番キツかった・・・

そして１時間ほど踏ん張ってようやく1Aに合流。

1Aに入ると何やら大渋滞。こんな渋滞が２２との交差点まで続いてました。

止まっている車を快適に追い越していくことが少し気持を盛り上げてくれたけど、それでも向かい風は変わらず、ヘロヘロも変わらず。

で、道沿いのカナダ国旗を見たら・・・

案の定これ見よがしの向かい風。先週とは打って変わって、行きも帰りも強烈な向かい風。でも自分を鍛えてくれているんやと言い聞かせて頑張りました。

帰りにコックランの街を通過したので、いつもの様にマッキーのアイスをご褒美にと思ったら・・・

なんとこれまた長蛇の列。さすがにこの列に並んで待つ気にもなれず、

仕方が無いので今日二本目のコーラがご褒美。

コーラのパワーでなんとか最後のコックランの丘を攻略し、

（３０分もかかってこの丘を登ったのは今までで一番遅い記録です）

無事にベアスポウの駐車場にゴール。

ヘロヘロでへたり込んでしもた。だからこのアングル。

結局１８０キロであったことは予定通りやったけど、走っている時間がちょうど８時間、休憩などを合わせると９時間近くかかってしまったことは全くの予定外。これだけかかると分かっていればもっと補給に気をつけてたんやけど。でもまあ良い経験にはなったと思う。

体力的にはもちろん精神的にはここ暫く一番キツいロングライドやったかな。この冬のトレーニングに向けて、この下地作りを大事にしようと思います。まだまだ強くなりそうな気がします。

頑張ります。

Moose Mountain Trail Race

今回は一週間も空いてしまわない内に書けた。

先週土曜日はMoose Mountain Trail Raceで走ってきました。去年の大阪マラソン以来のランイベント。トレーニングは２週間前のロードレース最終戦が終わってからなので、正直準備不足感は否めへん。でもまあ、去年もこのレースで泥んこになりながら走って楽しかったし、来月のメリッサに向けての準備としてはちょうど良い刺激になるやろう。

前日（金曜日）に一日中降っていた大雨も無事に止んでくれて、レース当日はすこぶる良い天気。でも１０時過ぎに会場に付いたら上着がいるくらい気温が低かった。１０度くらいかな。まだ８月やというのにもう秋の気配がすぐそこまで・・・

レースは１１時スタート。久しぶりやけどランレースは慣れたもの。スタート前にはしつこいくらいにトイレに行って万全のスタート。去年は初めの数キロのフラットの区間で飛ばしすぎて後にエラい目にあったので、今日は思い切り抑えめに。

それでもキロ４分ちょっとで走っていたようなのでやっぱりペース感覚は随分鈍ってるみたい。コースがシングルトラックに入ると暫く延々の登り。何せコースプロファイルは

こんなんやから。５キロの間に山道を１６００メートルまで駆け上がるんやからそら大変や。

去年はこの区間に頑張りすぎて後半がヘロヘロになってしまったので、今年はここを出来るだけ抑えめに走ることを意識。

そして、てっぺんに着いてからは下りでペースアップ。元々下りは得意な方やけど、最近のコアトレーニングのお陰でか体のバランスが凄く良い。ぐちゃぐちゃ凸凹のトレイルを猛烈に駆け下りてきました。

そしてプロファイルにあるように、１０キロ過ぎからの登りがまた曲者で、去年はこの区間で思い切り歩いてしまうことに。今年も幾つかの登りでは無理せずに歩いて登ったけど、去年のように足腰がフラフラで２度も転んでしまうというような無様な格好はせんで済んだと思う。

去年のタイムを確認せずに来たので、今年が去年と比べてどうなのか分からないまま走っていたけど、最低限のトレーニングの割には凄く気持よく走れてることは明らかやった。今年はこれまでバイクトレーニングばっかりやったけど、やっぱり全身のフィットネスは着実に向上しているんやろう。

結果１時間２４分５１秒でフィニッシュ。去年は１時間２８分１５秒でゴールしたようなので、３分以上短縮できた。コースのコンディションが去年と比べて多少良かったことはあるとは言え、なかなか上出来でした。

去年と同様に膝まで浸かる水たまりを攻略してきた靴。

ドロドロで洗うのは大変でした。

去年は２度も転んだのでもっとドロドロになったけど、それでもこの有様。

こんなようにドロドロにはなるんやけど、その分ロードレースでは味わえない自然との戦いが楽しめるので、このレースは凄く楽しい。タイムを競うのとはちょっと違う、走る楽しみが思う存分満喫出来ます。とは言っても、自分一人で来てこのコースを走ろうとは全く思わんねんけど。でもトレイルランは楽しいです。

ちなみにこのレースの良い所は、普通のランレースでもらえるおやつと違って、スープとパンというちゃんとしたランチが振る舞われる所。

僕は去年お土産で頂いたランチボックス持参で、昼食を頂いてきました。

そしてランレースの後は、せっかくウェストブラッグクリークまで来たんやしということで、ランディーを駆ってクロス／マウンテンライドを楽しんできました。

ここはランコースの一部。乗馬の盛んな所なので、時々こんな馬車が通ります。

道に迷うとこんな障害物が・・・さすがに渡れません。

これもランコースの一部なんやけど、牛さんが柵無しですぐそこに居ます。食べられることは無いとは言え、ジッと見つめられるとちょっと怖いです。

この秋のクロスシーズンに向けて、こんなシングルトラックでバイクハンドリングのトレーニングも。タイヤも細いしサスペンションも無いけど、それでもランディはどこにでも行けます。

で、所構わず連れ出されてドロドロになったランディ。帰ってちゃんと綺麗にしてあげました。

という訳で、ランレース後マウンテンライドと良い天気を満喫した土曜日でした。カルガリーの夏も残す所あと僅か。思い切り楽しまないと。

"Get Lost" on the hill

まとめ書き、その３。

昨日（土曜日）は朝から雨。前日早くに寝たので７時前に目が覚めて、雨降りを眺めながら「昨日走りに行ってきて良かったなー」と思いながら朝食を食べ、二度寝・・・

その後もろもろ家の用事を片付けたりしながら、実用的な１日やった。

そして、今日（日曜日）も早起きして、朝食を食べ、二度寝・・・疲れてんのかな？まあ、週末の過ごし方としては正しいやろう。

でも、今日は朝から良い天気。という訳で、１０時頃から久しぶりにランディーに乗ってノーズヒルへ。

その１でも書いたように、今年は秋のサイクロクロスシリーズにも参加するので、オフロードでの走りも練習しないとあかん。

最初の激坂をなんとか立ち止まること無く攻略したら、暫し丘の上でサイクリング。

ダウンタウンのビル群が遥かに見える。

で、こっちを見ると金曜に走って行ったロッキーが。

家のすぐ側に（しかもカルガリーほどの大都市の中に）こんな広大な自然を楽しめる場所があるなんて、つくづく幸せ者です。

丘の上には、サイクロクロスの練習にうってつけなように

こんな水たまりがあったり、

雨が貯まって出来た池みたいなものもあります。こんな日はワンちゃんがイッパイやけど、ランの日と違って自転車で来た日は追いかけられる心配が無いので安心。

ランでもよく来るノーズヒルやけど、やっぱり足で走る以上にいろんな所に冒険出来るのは自転車の強み。

この林の中には今まで来たことの無い魅力的なトレイルが沢山ありました。文字通り迷子になりながらトレイルライドを楽しむことが出来ました。

ところで、サイクロクロスでも時折激坂に出くわすこともあるそうなので、

こんな坂を見つけては果敢に挑んできました。ここで２０％の勾配だそう。

今日走って分かったのは、最近一生懸命取り組んでいるコアトレーニングのお陰で、バイクのコントロールとバランスが凄く良くなってきていること。

さっきのような登りでもこんなダウンヒルでも、タイヤが滑りながらでも、体幹を軸にバイクをコントロール出来るようになってる感覚が付いてきてた。この秋のレースでさらに磨きをかけるのが楽しみ。

そんな泥んこ遊びのお伴をしてくれるランディ。

良き相棒です。去年思い切って買っておいて良かった。バイクの楽しみがさらに一層増してきている気がする。

なんやかんやと、自転車のことばっかり書いたまとめ書きになってもうた。他にも色々あったんやけどね。まあ、それくらい楽しんでるんやということです。

この調子で来週も頑張ります。

お休みなさい。

キャンモアまでレッツゴー

まとめ書き、その２。

この夏はこれといった長期の休みを取らずに過ごしているけど、その代わり月曜、金曜を適当に休んで連休を作ってます。

この金曜日もそうして休みにして、キャンモアまでの往復自転車ライドに行ってきました。

下調べでは往復２００キロ。シーズン中はこういう超長距離ライドは控えてたんやけど、シーズンも終わったし、来年に向けての下地作りはこれからという訳で、張り切って走ってきました。

ロッキーリッジの駐車場を９時にスタート。

遥か先に見えるロッキー。あそこまで走ると思うとやっぱり遠いな。

キャンモアまで９０キロの標識。そろそろコックラン。いつものように向かい風が強くてゆっくりの出だし。

コックランを通過。後７９キロ。幸い見事な青空。しかも暑すぎず丁度走りやすい気温。

ゴーストレイクに向かう緩やかな登り。

 あと６４キロ。まあ帰りもあるんやけど、とりあえずは前に進むだけ。

で、ゴーストレイクに差し掛かり、ペースを落としておやつを食べてたら、前に止まった車から何やら手を振ってる人が、と思って近づいたら

ロブやった。 昨日トラックで会って、今日のロングライドの道すがらバッタリって、最近仲良くしてくれてるし、これも何かの縁かな。おやつにマフィンをくれた。ありがとう！

ロブの応援をもらって、元気に再スタート。

ゴーストレイクまではしょっちゅう走ってるけど、それより先は５年前、カルガリーに来たすぐにキャンモアまで１度走った以来。その時は片道だけで、帰りは拾ってもらったんやけど。なんか懐かしな。

 見覚えがあるようでないような、でも素敵な眺めを楽しみながら快調に飛ばして、キャンモアまで残り５０キロ。

 途中ボウ川沿いを走る所。

キャンモアまであと２３キロという辺りから、山の空模様が怪しくなってきた。

照りつけられて暑いのは困るけど、８月やのに走ってて肌寒いってちょっとオカシイ。

幸いまだ雨に降られること無く、ちょうど３時間でキャンモアに到着。

ここから少し登ってノルディックセンターで昼食の予定。

ノルディックセンターまでで丁度１００キロ。３時間１４分で、平均速度がちょうど３０キロやって。速や！

昼食は大好きなターキーサンドが売り切れてしまっていたので、チキンサンド。

カレー風味で美味しいんやけど、苦手なセロリが山ほど入っているのが困りものや。 ターキーサンドを食べるにはもっと早くに来ないとあかんわ。

デザートには忘れずクッキーも。

 かなりハイペースで来た割には道中の補給はほぼ水だけ。あのペースでも脂肪燃焼レベルで走れてたってことは、やっぱりフィットネスは上がってるんやろうな。来期のレースに向けては、これよりもう少し速いペースを脂肪燃焼レベルで走れるようになることが目標かな。

あまりダラダラ休むと再スタートが辛いので、ちょうど３０分休憩して外に出たら

この空模様。どんより、というかもう結構降ってるし。

雨の中道幅の狭い1Aを走るのは危険やと思ったので、帰りはトランスカナダをぶっちぎっていくことに。

カルガリーまで１０３キロ。遠い道のりや。雨は止んでくれるんやろうか？

という心配は無用で、１時間も走らんうちにスッキリ。

びちょびちょになってしまったけど、幸い寒くもないし、走ってる間に乾くやろう。もうちょっと待てば良かったかも知れんけど、こればかりは読まれへんからね。早く帰れた方が良いしね。

雨もやんだので、途中1Xを経由して1Aに合流。

残り８３キロ。

既に１００キロ以上走ってきた足なんやけど、なんか知らんけどどんどんパワーが出てきて、緩やかな登りではスタンディングでスプリント、向かい風でもグイグイ踏んでいけた。（チキンサンドのパワーか？）

あれよあれよと言ってる間にゴーストレイクに到着。

ここからまだ５０キロ近くあるんやけど、でも知った所に帰ってきたというのはちょっと安心。

一度止んだ雨がカルガリーに入ってまたポツポツと。それでも今日の走りは変わらず力強かった。コックランを通過した時点で、行きを合わせると１８０キロなんやけど、合計所要時間は６時間弱。休みを挟んだとは言え、２年前のチャレンジの１８０キロより速いペースで走ってたみたい。そんなハイペースで走るつもりで来たんじゃ無いんやけどな。

その後コックランヒルもなんとか登り切り、後はいつもの1Aライド。スプリントを織り交ぜながら１日の総仕上げ。

結局、行きは３時間１４分、帰りは３時間２０分のほぼイーブンペースで、カルガリー・キャンモアの往復２００キロライドを走り切りました。

今日も見事な走りを魅せてくれたムスコカ号。まだまだ現役で走る気満々みたいや。

走り終わったのが４時過ぎと、夕飯を食べて帰るには早すぎると思ったので、そのまま家に帰ったんやけど、帰ったとたんに急激に空腹が襲ってきた。やっぱり２００キロライドは舐めたらあかん。

食べてこれば良かったと後悔したけど、この空腹でもうろうとした頭で運転するのは危険やと思ったので、なんとか有り合わせの（というかいつもと同じ）焼き肉定食。

２００キロ走って帰ってきて、空腹絶頂に襲われながら自炊で焼き肉定食作ってる自分がなぜか笑えてきて、こういう自分を楽しんでる自分がなんか嬉しかった。

やっぱり食べてこんで良かったかな。

御馳走さまでした。

Jason Lapierre Memorial Road Race

いよいよ一週間もあいてしもうた。いつもに増して充実してたようでブログに書くネタはあってもブログを書く時間が無かったみたい。

という訳でまとめ書き、その１。

先週の日曜日（８月９日）は、今季のロードレースシーズンの最終戦、Jason Lapierre Memorial Road Raceでした。このレースに出るのは初めて。でも今年はコースがスタンピードで何度か走ったことのあるマッデンのループに変更になったので、初めてという感じはせえへんかった。

スタンピードのマスターズでのレースと違って、この日はCat5でのレースなのでさすがにスタート直後にドロップされてしまうということは無かった。前の週のボウネスのロードレースでは３０キロ過ぎのチャージに付いていけずにドロップされてしまったけど、この日は結構調子が良いみたい。

レースを重ねてきての疲れはあるものの、フィットネスはしっかり上がってきているんかも知れん。コーナー後の加速も登りでのアタックも焦ること無く余裕で付いて行けてた。２周目の終わりの長い登りでは先頭に出てグイグイ引っ張って行けてたし、今日は良い感じやなーと思いながらレースは進んで行ってた。

ところが３周目の終わりでのその同じ坂で、今度は全く足が回らんようになってた。攣ったとかそんなんじゃなくて、ちょっと気持ちが切れてたんかも知れん。ここら辺がシーズン終盤の蓄積された疲れなんやろうか。

あれよあれよという間にどんどん追い抜かれて、気付いたら最後尾の選手にまでおいて行かれてもうた。「またドロップやん。どこが良い感じやねん」とかボヤキながらも、どうにかこうにか登り切り、緩やかな下りに入ったら、加速していっている筈の先頭集団が意外と離れていないことが見えて、しかもそんなに速そうにない。

「やっぱり最後のレースでこの無様な終わりは嫌やな」という思いが湧いてきて、そこから必死に５分ほどもがいて走ったら、何と追いつけた。やっぱり気持ちには気持ちで立ち向かわないとアカンということか。

その頑張りのせいもあって、最後の周も問題なく付いて行って、今日はなんとか集団でゴール出来るかと思いながら走り続けていたら、残り２キロという所で今度は完全に足が攣ってもうた。これで万事休す。ヨロヨロと走り続けて集団に紛れていたんやけど、こんな足でゴールスプリントなんて挑む気にならず、最後の坂に入る前に自主的にドロップして、残りは流してフィニッシュ。

結果的にドロップしてしまった感じになったけど、残り２キロまでキチンと集団で走り切ったし、３周目の終わりのプチドロップで諦めず追いついたことは、今年の僕のロードレースを振り返るとよく頑張ったと褒めてやっても良いやろう。

ちなみに先頭集団からドロップされたといっても最下位では無かったみたいで、完走４０人中の２４位やったそう。まあ、この数字はともかく、来シーズンに向けて良い終わり方が出来たと思う。最後の２キロはともかく、それまでの周回での加速への対応、集団での位置取りなど、今年一年を通して学んできたことがしっかり活かせてた。

色々な反省点は沢山あるけど、それらをこの秋冬のトレーニングで一つ一つ攻略していけば、来年は結構期待出来るシーズンになりそうな気がする。毎年言ってるような気もするけど、それでもやっぱり毎年向上しているのが目に見えて感じられるのは良いことやろう。

これで今年のロードシーズンは終わりやけど、今年はサイクロクロスにも挑戦。という訳でバイクシーズンは後２ヶ月続きます。５月から続いているシーズンやけど、クロカンシーズンが始まるまで走り続けます。どうなることやら・・・

２年ぶりのTour de Bowness

先週のロングウィークエンドは２年ぶりのTour de Bownessでした。いつにも増して盛りだくさんの楽しい３日間やったから、正直何から書いたら良いか分かれへん。

とりあえず自分のレースは正直期待はずれの出来で、ちょっと残念。一応今年のメインイベントやったので、直前の一週間はしっかり体を休めて挑んだんやけど、シーズンを通しての疲れは結構貯まってるんかも知れん。

土曜日のロードレースは４５キロのコースを２周する合計９０キロのレース。出だしは集団の前方にまぎれて気持ちよくスタート。折り返し直前の長い下りではコースの端で誰かがクラッシュしてたんやけど、その少し前に反対側に移動してたので巻き込まれること無く無事にやり過ごすことができた。いつもながら危険予知の感は冴えてた。

そして折り返してからそこを登って帰るんやけど、思った以上に良い感じで登れて、いつもは置いていかれる登りでむしろ順位を上げて、２０人くらいに絞られた先頭グループの前の方で登り切ることが出来た。

ただ満足のいく走りが出来たのはここまでで、そこから緩やかな下りが続くセクションでその集団が一気にペースを上げた辺りから付いて行くのがやっと。スピード自体はいつもならちょっと頑張ったら付いていける程度やったけど、今日はそのペースでずっと走り続ける足が無かった。

疲れということもあるやろうけど、ここら辺の持久力は来年に向けてしっかり鍛えんとあかんところや。ただ逆に言うと、ここら辺のスピードを「テンポペース」くらいに持っていければ戦闘能力が随分上がるような気もする。

そのままなんとかしがみついて走り続けたものの、３０キロ過ぎでドロップ。ドロップした直後は正直１周終わったらリタイアしてしまいたいくらいガッカリやったけど、なんとか気持ちを持ち直して残りの６０キロを単独トレーニング。今年のレースはもうどうしようもないけど、来年のシーズンに向けてブレイクアウェイしているつもりで頑張って走り切りました。

日曜日のCOPでのヒルクライムは結構真剣に挑んだものの、２年前の記録より３０秒も遅かった。バイクのセットアップは２年前と同じ。まあかなり風が強かったので、そのせいも多少はあるやろうけど。何にしてもトラックでの短いレースに向けての練習ばかりしているせいで、こんな風に５分間死に物狂いで漕ぎ倒すということをおろそかにしていたような気もする。アイアンマントレーニングをしていた２年前よりタイムが落ちているのはちょっと問題や。

なんかこの冬に向けて沢山の課題が見えてきたような気がする。

そして最後の月曜日（祝日）はボウネスでのクリット。２年前はこのクリットで初めて８位入賞した縁起の良いレース。やってんけど、結果は５周を残してラップアウト。

スタート直後から結構ハイスピードなレース展開。でもボウネスのテクニカルなコースは結構得意なので、先頭１０番目くらいをキープして慌てること無く周回を重ねてた。そして半分くらい過ぎた辺りでプリームのベルラップがあり、さらにペースアップ。それをなんとか乗り切り、ペースが落ち着いた辺りでもう少し前に出ようかと思っていた矢先、第一コーナーで僕の少し前の先取がペダルを地面にぶつけてクラッシュ。

その直後にいた選手数人は巻き込まれて転けてたけど、僕はなんとか急減速が間に合い巻き添えは回避。ただそのせいで先頭集団から随分遅れてしまった。ペースが落ちてたらなんとか追いつくかなと思いながら全力で追いかけたけど、やっぱり一人で集団に追いつくほどの力もなくだんだん力が無くなってきた。

その後数人のグループに追いつかれたんやけど、その時には既に力つきてて彼らに付いていく余力も無かった。という訳で５周を残してリタイア。残念。

あの事故で遅れていなかったらどうなってたかということはやっぱり考えてしまうけど、でも一歩間違っていたら事故に巻き込まれていたかも知れんし、何はともあれ怪我なく無事に３日間のレースが終えれたことは良かったんやろう。

それに一人になって残り数周を走っている間に「くにお、頑張れ」と沿道から名指しで沢山応援してもらえてたのはとても嬉しかった。１年間のレースを通じて仲間が沢山出来たし、どんなに格好悪かろうがレースで走ることを楽しめるのはとても幸せなことなんやろう。

自分のレースが終わった後は、いつものように応援団兼カメラマン。沢山応援してもらったお返しに、沢山応援してきました。長い一日でした。

沢山の写真はFacebookにアップしたけど、今日の特別の一枚はこれ。

１５歳のチームメイトのエイデンのことは何度かブログで書いているけど、彼はチームは違うけど、一緒にトラックで走っているジェイク。エイデンと同じ１５歳。なんでか知らんけど、とても親しく慕ってくれて、僕にとっても可愛い甥っ子のような存在。

このクリットでは初めてのCat３でのレースやったのに４位で完走するという見事な結果。レース後見つけてカメラを向けたら、何とも言えない良い顔を見せてくれました。力を出し切ったという感じ。

エイデンもジェイクも、プロ選手になったりオリンピックに出るかも知れん素質の持ち主。そんな彼らの成長を卵？ひよこ？の時から応援出来るというのはもの凄い光栄です。将来が楽しみです。

そんなこんなで、楽しい３日間のレースが無事に終了しました。

このロードシーズンも残すは今週末のジェイラップロードレースのみ。出るかどうか迷っていたレースやったけど、この楽しかった週末に刺激を受けて、シーズンフィナーレとして出ることにしました。結果はともかく、一年のロードシリーズの締めくくりとして楽しんでガンバって走ってきます。